東京モーターショウ2013 みな刮目して待て！

　最近、注目度のメチャ落ちてしまった東京モーターショーであり、自動車そのものなのだけど、今回の出品で歴史的な車が発表されることになる。

　歴史を変える車だ。車の歴史を変える車ではない。

　人類史を変える車ということだ。

NSXではない。

もちろんS660でもない。

ましてや、

Rでも、

ブレードグライダーなどというオモチャではない。

 

 

 

 

こいつだ。

TOYOTA FCV CONCEPT！

 

 

燃料電池車の効能書きをもう一度見てみよう

次世代燃料電池自動車「TOYOTA FCV CONCEPT」
(第43回東京モーターショー2013 世界初出展)

• セダンタイプの専用ボディに、小型・軽量化した自社開発の新型燃料電池（FCスタック）や
  70MPa*1高圧水素タンク2本を、床下に配置した高効率パッケージ
• エクステリアは、FCVならではの「空気を吸い水を生成する機能」とモーターによる「力強い走り」の イメージを具現化。フロントは、空気を吸い込む大型サイドラジエーターグリルを強調したデザインを採用。 サイドは、空気から水への流れを豊かなドア断面で表し、リヤは、カタマラン（双胴船）をモチーフに水が流れるイメージを表現。また、充填リッドには水の波紋をモチーフにしたデザインを採用
• 新型FCスタックは、現行モデル「トヨタ FCHV-adv」に搭載したスタックに比べ、2倍以上の出力密度 3kW/ℓを実現。小型・軽量化を実現しつつ、出力は100kW以上を達成
• FCシステムには、高効率の昇圧コンバーターを採用。高電圧化により、モーターの小型化と
  燃料電池のセル数削減を可能とし、FCシステムの小型・高性能化とシステムコストの低減に寄与
• 実用航続距離は500㎞以上。また、水素充填は3分程度とガソリン車並みの短時間で満充填可能
• 外部電源供給能力は、一般家庭の使用電力1週間分以上*2

*1 Mpa:メガパスカル。圧力の単位
*2 一般家庭の日常使用電力を約10kWhとした場合の試算

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トヨタFCHV-advに続く新型乗用車は、2015年までに、水素インフラが整備される見込みの大都市周辺で、セダンタイプの新型を一般ユーザー向けに販売する計画です。

　スペックを見て腰をぬかした　(◎_◎;)

　実用出来るじゃないか！　(￣□￣;)!!

　一般市販？　 ∑ヾ(￣0￣;ﾉ

　もう出来ていたのか・・・・素晴らしい！

　トヨタは日本の救世主と言って良いだろう。

　ワーゲンのように国民車として採用すべき車だろう。

　これで、日本の石油消費量が激減する。

　トラックにも使えるようになると半減するのではないだろうか？

　大げさか？・・・・いやなるんじゃないの・・・調べなきゃ・・・

　これはエコなんて話じゃない。

　計り知れない国益だ！

　日産などはもうEVは中止しなければならない。

　国家をあげて推し進めるべき技術だ。

　半額補助金出せ！・・・それでもおつりが来る！

　ここまで来ていたのか・・・・凄いね。

  え？・・・危ねぇんじゃないのって？

　・・・バカ！ガソリンみたいな爆弾の上でタバコ、プカプカすってるくせに言うんじゃない！(#｀Д´)ﾉｺﾞﾙｧｧｧｧｧ!!